2、球体的硬化和表面处理 气动球阀球体一般采用2Cr13加工而成，它的表面硬度较差为HB217左右，这不但在工况中容易损坏，在装配和测试过程中也容易碰伤。我们公司采用固体渗铬工艺进行试验，经过一年来实践证明，效果是很好的。经渗铬后表面硬度高达HV1000度以上，碳钢球经过渗透后，表面铬含量高达60%-80%，经过研磨在海水、硝酸、醋酸等介质中的耐腐蚀性能超过了未渗透的2Cr13. 3、密封座的改性与变型 对于通用气动球阀来讲，密封座一般均以纯聚四氟乙烯作为材料，它的耐磨性是非常欠缺的。公司进行了填充摸索，经过了几十配方的试验、测试、筛选最终研发看了一种增强型的PTFE,其常温抗压强度可达289KG/CM2,促进本厂产品质量的提高。

波纹管的稳定性
波纹管在轴向遭到超越它所能支撑的压力时，将会象受压杆件或圆柱螺旋弹簧那样，忽然弯曲而失去直线形态的稳定性。这是必然的。假如波纹管接受的内压也超越它所能支撑的一定的压力值，也会产生失稳。实考证明，工程上波纹管的毁坏，多数是由于这个缘由产生的。无论是弹性密封件、轴向伸缩补偿器、气动蝶阀，都存在这样的问题。
这就是说，波纹管接受内压的才能普通取决于它的稳定性。研讨波纹管的稳定性，能够援用人们熟知的欧拉压杆公式! 计算其临界载荷。
这样，就能够经过计算办法，近似地解出波纹管的临界载荷。但是，这样的结果，由于下面两个方面的缘由，通常计算值要超越实践值。详述如下。
第一，由于波纹几问尺寸，资料厚度等方面的加工偏向，常常使波纹管轴线偏离了原有的对称轴。也就是说，实践波纹管的轴线存在某些初始弯度。关于气动蝶阀来讲，网套编织的不平均性和各局部强度的不分歧性，也限制了波纹管的承载才能。
第二，由于临界载荷公式中的抗弯刚度值确实定是将波纹管的波峰（谷）半圆弧当作膜片刚性联接点来思索的，它自身就高于实践抗弯刚度值。