氨水气动车用蝴蝶阀质量保证

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五、结语 全焊接气动球阀是一种典型的窄间隙埋弧焊焊接产品,涉及材料科学、焊接工艺学、焊接装备自动化研制,三维热弹塑性有限元计算以及管线气动球阀的设计等多方面的知识。随着西气东输、西部原油成品油、川气东送等大批国家重点管道工程的施工建设,极大地促进了全焊接气动球阀国产化技术、装备、制造及工艺的进步,井逐步趋向成熟和完善,开始向大口径、高压力方向发展。 通过对焊缝成形和焊缝金属力学性能的影响因素,以及对焊接试验结果的分析,合理地设计阀门阀体结构、焊缝坡口形式、阀座结构,严格控制阀体原材料的化学成分,选用合理的焊丝焊剂及工艺参数,采用窄间隙坡口多道、多层焊接,适时控制焊接过程中的层间温度,完全可满足全焊接气动球阀的焊接生产要求。

气动车用蝴蝶阀

气动蝶阀运用中留意事项
运用中留意事项: 1.非金属平垫密封衔接
1)切剥离防护套(被覆管)离可埋管一端用专用工具沿圆周切除约50mm长的被覆管,使一端金属波纹管暴露;
2)切割波纹管假如波纹管一端边缘有明显飞边、毛刺或成椭圆,则应用管子割刀在暴露端沿波纹管底割除1-3个波环,直到波纹管一端内孔圆整为止。假如切割波纹管后使暴露端长度不够,则应继续切剥被覆管以补充暴露端长度(不少于50mm)。
3)加工法兰往波纹管暴露端装入衔接螺母,然后用法兰加工专用工具加工法兰,法兰由波纹管三个波压平制成。4)密封衔接往法兰平垫上密封圈,然后用衔接螺母与接头或阀门相衔接。

气动车用蝴蝶阀

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