为您细致引见橡胶减振器?
由松夏气动蝶阀有限公司为大家整理的关于橡胶减振器的细致引见，供大家阅读。
橡胶减振器普通即可满足高速离心机的减振恳求。在减振器结构已定的情况下， 橡胶硬度越大， 系统的临界转速就越高。硬度太低的减振器， 强度不能满足恳求， 容易损坏。
普通在离心机设计中， 主动减振和被动减振是同时应用的对高速离心机而言，普通可以分为三个部位思索减振;（1）将主轴轴承座设计成挠性减振型式;（2）整个驱动系统与机架挠性联接。
（3）主轴与柴油发电机之间以挠性联接;
除了以上三部位采用挠性减振型式外， 转头和主轴之间还可采用弹性接合，美国索瓦公司消费~RC- z型高速离心机的主轴和转头之间有一层硅橡胶（SiliconeRubbet），它可进一步吸收振动。各种减振措施除起到隔振作用外， 还使旋转系统的临界转速降落，从而使工作转速远远避开临界转速。这就是为什么有些高速离心机主轴很粗， 也不很长， 而整个系统仍工作在临界转速之上。
看了以上的内容，你一定对橡胶减振器有了进一步的了解。假设还有其它方面的疑问可以给小编留言，小编在这里等候你的访问。

非金属收缩节的制造办法有：
机械胀形、液压成形、滚压成形、焊接成形、和电堆积成形等。液压成形能够取得综合性能较好的波纹管；滚压成形能够用来制造大直径的波纹管；焊接成形能够取得弹性较好的波纹管；电堆积成形能够制造小直径和高精度的波纹管。
非金属收缩节的设计十分复杂，它需求对以下各项参数停止计算和校核：耐压才能、位移惹起的应力、疲倦寿命、刚度和稳定性。
刚度：使波纹管产生单位位移所需求的力。它是计算波纹收缩节弹性推力的根底，关于相同口径相同压力的波纹管，刚度大小是权衡波纹管性能好坏的参数之一。目前消费厂家都是采用EJMA法计算出波纹管单波轴向刚度(fir),由此得出收缩节轴向刚度（Kx)。　　非金属收缩节中的应力主要是由于内压和位移惹起的，位移惹起的应力通常大于内压惹起的应力，它沿着波纹管的子午线向方向（经向），普通高于波纹管资料的屈从力。