根据受到载荷作用后的变形方式，气动蝶阀可以分为囊式气动蝶阀、膜式气动蝶阀以及混合式气动蝶阀。其中，膜式气动蝶阀包括约束膜式气动蝶阀和自由膜式气动蝶阀。由于自由膜式气动蝶阀具有重量轻且力学.性好的.点，我国高速动车组广泛将该类型的空气的球阀作为转向架的二系悬挂。图1所示气动蝶阀即为自由膜式气动蝶阀。在自由膜式气动蝶阀下盖板的中央设有节流孔，节流孔下端连接附加空气室。气动蝶阀：利用密闭容器中空气的可压缩性制成的球阀。广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆、机器设备及建筑物基座的自调节式空气悬挂。其中工业装备的阀门上就应用了气动蝶阀技术，有效的提高了设备的工作效率和设备的安全使用寿命。东风气动蝶阀没有象普通的缸式装置那样有内部操纵杆、活塞，或者滑动式密封装置，从而大大降低了使用气动或液压缸的成本，为客户赢得了更多的经济效益。
特点：
● 成本低、规格范围广
● 使用寿命长、无需维护和润滑，无需内部操纵杆或活塞
● 无磨擦效应、柔和性介质
● 弯曲能力、侧边载荷能力、紧凑的原始高度
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