在装置运行期间，高温气动球阀主要用于加热炉出口到焦炭塔之间的渣油管线和塔顶油汽管线上。渣油管线是整个焦化装置温度最高也是最容易出现结焦的管路，其温度在500～505℃之间，而这个温度也是渣油的结焦温度，而且由于高温气动球阀内部结构的特点，会使一部分渣油进入阀体与球体之间的空腔和波纹管的内外蒸汽腔内。虽然这两处都有蒸汽注入，但是由于蒸汽注入的位置（该阀门腔体的蒸汽注入位置在阀门上部）和注汽量的因素（蒸汽温度及其注入量对炼油工艺造成影响），使得渣油的沉积往往都是在远离蒸汽注入口的位置首先沉积，然后逐渐结成硬焦。后续进入的渣油将沿着空腔壁在原有的焦块上继续堆积结焦。在阀体内的结焦主要集中在球体底部与阀体之间，在这个部位结焦将会导致球体位置被焦块抬升，造成球体密封面与阀座密封面局部接触，导致阀门内漏，更严重的将导致阀门无法关闭。更为严重的是在球体外形成了一层硬焦层，包覆了整个球体，阀门动作失效。

金属波纹管收缩节论述
金属波纹管收缩节用以热补偿和增加管道柔性的，是应用薄壁波纹的柔性变形来吸收压力管道系统或设备中的热胀冷缩，系统振动等，同时可接受较高的压力，他是压力管道系统或设备中最常用的柔性关键元件，所以在金属波纹管收缩节设计过程中应留意其共同之处，收缩节在设计过程中，固然设计人员以规范标准作为设计根据，但常常会无视标准中某些特定阐明或对一些特殊工况，设计条件未加以留意，这些忽略之处则可能降低收缩节接受才能并影响寿命，使波纹管过早发作毁坏并由此损坏压力管道系统或设备，影响到压力管道或设计的平安消费运转，给用户带来不用要的损失