一般表面粗糙度和几何精度要求都很高的气动球阀球体，精车后均需进行光整加工。目前，我厂对大口径球体的最终精加工，通常在专用车球机床上采用砂带磨削的工艺方法。由于受砂带磨削装置结构的限制，对小口径球体的最终精加工，一般采用手工研膳的工艺方法，但这种工艺方法在效率和质量上往往满足不了实际使用的需要。为此我们设计了一 种在C620普通 车床上珩磨球体的装置，通过验证效果良好。这种球体珩磨装置主要由后轴、中轴、关节轴承、球头轴、弹簧、 珩膳头、架体组件等组成。珩磨头用金属制成碗状。金属碗的内锥面上，可根据具体情况，用树脂镶入尽可能多的油石条。油石条的粒度和硬度，可根据不同的球体材料和表面粗糙度进行选取。粘结后的油石条表面，在普通车床上进行校正。这种球体珩磨装置使用时，是将普通车床的刀架卸掉后，将其安装在溜板箱上的刀架位 轮的带动下旋转，这两种运动的合成使磨粒在置上。被加工的球体用弹簧心轴胀紧后，安装在被珩磨球体表面上呈闻纹状珩磨轨迹。这里珩 普通车床的两顶尖上。珩磨时，摇动溜板箱上手磨头和球体的转数，可由试珩磨后的球体表面柄，使珩磨头内锥面上的油石条和球体表面接轨迹和质量而调定。在珩磨中用煤油来进行冷触，同时通 过弹簧的作用对球体表面施加一定 的压力。为了保证油石条能与球体表面均匀接触，珩磨头采用了浮动结构，并且珩磨头旋转轴 线相对球心的位置，可由关节轴承和球头轴的作用自动校正珩磨中，球体在机床主轴的带动下旋转，珩磨头通过球头轴、中轴及后轴在皮带却和润滑。这种珩磨工艺和磨削工艺很相似，也有切削、刮擦等复杂过程。球体前道工序中遗留的微 量圆度误差．大 的部分在珩磨中总是和油石条 内锥面先接触，相 比之下该处的压强较大．故 误 差部分很快被珩磨掉，所以对 圆度误差有一定 的修正作用 由于珩磨头有较大的退让性．所以 珩磨压力低，瞎粒切深 小．加之 磨粒粒度较细．

包塑气动蝶阀在哪些行业中能够运用
在目前来说，都有了很多的各种的传输设备产品，这些产品像是很多的线路配备的运用都是愈加众多的，所以关于这个传输线路的防护也都是要非常留意的，才能够确保了运用整个传输线路的时分不会呈现更多的问题，关于这样的维护外壳的选择都是非常有必要的，所以像是包塑气动蝶阀的运用都是尤为重要的，这个产品的运用能够很好的保证了内部传输线路的平安和完好性。
关于这种包塑气动蝶阀运用来说，在很多的石油化工行业中运用的尤为众多，另外在一些大型机械中运用的也都是很多的，而且关于像是电力和通讯类的行业来说，也都要运用了这类的防护软管设备，才能够更好的保证了运用过程中不会呈现更多的问题，关于这些不同的行业运用这种产品来说，都要严厉的保证了这个外壳维护产品的质量和外部涂抹的PVC资料的特性，才能够保证了整个软管的运用过程中不会呈现更多的问题。
所以选择这个包塑气动蝶阀都是一个很不错的选择，更好的提升和保证了整个管道的运用才能的保证，而且运用过程中也都不会呈现了更多的问题。