在普通车床怎么做圆球 一般表面粗糙度和几何精度要求都很高的气动球阀球体，精车后均需进行光整加工。目前，我厂对大口径球体的最终精加工，通常在专用车球机床上采用砂带磨削的工艺方法。由于受砂带磨削装置结构的限制，对小口径球体的最终精加工，一般采用手工研膳的工艺方法，但这种工艺方法在效率和质量上往往满足不了实际使用的需要。为此我们设计了一种在C620普通车床上珩磨球体的装置，通过验证效果良好。

金属波纹管成型记（二）
波纹管液压成型模具由一个芯轴、一付推模和一付模片组成。它们工作部位的截面外形相应于波纹管截面外形而变化，资料宜运用碳钢或普通合金钢。其强度、硬度、韧性方面的请求可与普通模具设计规范相同。
程序如下：
一 、将推模和模片同时平行地向管坯料轴心线垂直挪动，将装置在芯轴上的薄壁管坯料从表面面紧紧地包住。
二、芯轴克制密封圈和管坯料内壁的摩擦阻力，挪动，使固定在芯轴上的密封圈与模片相对运动到事前调定的位置。
三、充填压力液体 工作液体从芯轴中心孔流向两道密封圈之间，对管坯料内壁起作用。在液体压力的作用下，两道密封圈之间的管坯料凸起，构成初波。
四、推模克制阻力，沿着导向滑杆挪动，使原先初波的高度增加，宽度减少，直至设计尺寸为止。
五、泄液压；
六、分模 退芯轴 退推模把曾经成型的波纹管从模具中脱出来；同时，又为下一个波纹的成型做好了准备。如此循环。每成型一个波纹约用4~40秒的时间。通径越大，成型所需的时间就越长。 河北昌黎地震，你家的气动蝶阀给力吗？